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十年后在海南島自駕游只能開電動車?沒想到共享租車還能這么玩……  
 
十年后在海南島自駕游只能開電動車?沒想到共享租車還能這么玩……
關鍵字:海南租車,海南汽車租賃,??謐獬???諂底飭?
添加時間:2018-05-24

十年后在海南島自駕游只能開電動車?沒想到共享租車還能這么玩……
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2018年春節之后,瓊州海峽大霧,港口連續多日封航,???個港口附近滯留上萬輛汽車以及數萬名借著春節長假來海南島旅游的游客……這讓海南島經歷了史上最大的一次交通擁堵。據海南省交通部門公開的數據,進出海南島的游客每年遞增10%,如果不采取限制措施,諸如“敦刻爾克大撤退”式的嚴重擁堵事件,還會在海南島上演。


2018年博鰲亞洲論壇上,海南省省長沈曉明公開表示,海南省將于2030年前全島使用新能源汽車,也就是說,海南省不但是國內第一個拿出“禁售燃油汽車”時間表的省份,還有可能成為全世界第一個“禁止燃油車上路”的地區。這是不是就意味著,以后外地游客想在海南島自駕游將成為奢望?

威馬汽車為海南島提供全新 “旅游共享租車”方案

一直以來,在租車市場只存在兩種租車模式。一種是線上的電動車分時租賃模式,該模式屬于“點對點”形式的短期短途租賃服務,根據這種需求設計的電動車往往在續航力和行李空間上不適合旅游自駕,且計費方式也不適合旅游用車的現狀。


另一種就是傳統的線下網點租車模式,這種模式可以很好滿足那些有數天甚至更長時間租車需求的顧客。不過這種模式提車還車的方式遠不如分時租賃模式來得便捷。

那么有沒有另一種全新的解決方案,同時具備兩種租車模式的優點,還能滿足海南省對于綠色出行的硬性門檻要求?對此,威馬汽車給出了自己的綠色解決方案——“GETnGO即客行”。


“GETnGO 即客行”是威馬旗下獨立的智慧出行品牌,未來GETnGO將率先合作海南交控,落地旅游租車,以后面向全國,向外地游客提供更加便捷的綠色自駕游租賃服務?!癎ETnGO 即客行”提供的共享租賃車輛是威馬旗下首款智能電動車EX5,擁有600公里的最大續航力以及40分鐘幾乎充滿電的能力,此外還擁有SUV的超大行李裝載空間,這些都是傳統“分時共享租車”的電動車所不具備的。


4月11日,博鰲論壇落幕當天,威馬汽車與海南省交通投資控股有限公司正式簽署合作協議,雙方成立合資公司,通過整合社會資源,共同打造海南智慧交通。海南省動用政府力量在交通、電網、物價方面,針對智慧出行出臺了19項審計項目,2020年全省將建成充電樁28000個,在基礎設施方面保障“GETnGO 即客行”在海南順利落地。


“GETnGO 即客行”將成為威馬汽車在海南省布局“智慧出行”計劃的核心組成部分之一。

“GETnGO 即客行”將壟斷海南省旅游租車市???

或許會有人認為,在海南省新能源新政之下,島內的傳統租車公司可以換購長續航力的電動車,并繼續提供原有的傳統租車服務。不過業內人士認為,傳統租車模式在“GETnGO 即客行”品牌的覆蓋之下,難逃洗牌。


首先是借車還車的便利性,還有就是規模上,傳統租車公司無法和“GETnGO 即客行”相提并論。

最關鍵的還在于,“GETnGO 即客行”還是一個基于大數據指導的智慧出行方案。例如大部分游客傾向于在三亞落地,然后一路駕車環島游,“GETnGO 即客行”可以通過大數據引導游客選擇逆時針環島還是順時針環島,以免出現車輛扎堆導致充電樁和酒店緊張的情況。


同理,就算游客決定在??詰腔黨?,也不存在所謂的“異地還車”?!癎ETnGO 即客行”會通過和諸如攜程之類的線上旅游巨頭合作,向游客提供基于??諑淶氐淖獬滌嘔莘槳?,從而合理分配全島車源——甚至是機場進出港的客流量,讓全島的交通實現真正的“智慧出行”。這就是海南省有關部門選擇威馬作為合作伙伴的根本原因。

而傳統租車行業無法引導游客的路線選擇,也不可避免加收“異地還車費”,從旅游體驗以及價格導向出發,均無法和“GETnGO 即客行”相提并論。


那么,未來“GETnGO 即客行”是否會壟斷海南省的旅游共享租車行業?實際上,壟斷這個行業的不是“GETnGO 即客行”,而是這種全新的智慧出行模式?!癎ETnGO即客行”不是“一個人在戰斗”,這個模式需要將各行各業的碎片化服務資源通過大數據整合在一起,對于威馬而言,這將是個巨大的挑戰。

你以為威馬的野心就僅限于此?

3月28日,威馬新能源汽車智能產業園生產線只用了492天就全面貫通,首批威馬EX5量產試裝車正式下線,創下了中國汽車工業史上的新紀錄……威馬將其定義為“1.0時代”。從傳統造車企業轉變成服務型企業,實現之上所述的“智慧出行”,是威馬的“2.0時代”——與海南省交通投資控股有限公司簽約成立合資公司,就是威馬“2.0時代”的開始。


不過,威馬的野心不僅與此。威馬終極目標是以海南省作為試點,打造前所未有的場景化“智慧生活”!依照威馬的設想,未來大數據條件下的人工智能技術,不僅僅會運用在汽車上,還要滲透進人們的生活中——小到智慧家庭,大到智慧教育和智慧交通,甚至是智慧城市。

我們可以設想一些場景化的“智慧生活”——通過大數據,系統可以獲悉游客之前喜歡去的飯店,了解游客的飲食習慣……游客到海南島之后,系統會根據游客的飲食習慣,以及相關飯店菜品的口味數據,在飯點之前向游客提出就餐建議。

游客則可以通過人機語音交互功能,利用車載終端完成線上點菜并付賬,然后系統會根據交通的擁堵情況以及車輛的行駛車速,計算抵達飯店的時間,并通知飯店預訂座位。等到游客抵達飯店之后,飯菜全部上桌。如此一來,游客耗費在點菜和等待的時間會大大縮短,而對于飯店而言,客流效率也會大大提升。


對于都市上班族而言,系統會根據路口擁堵的情況自動調整紅綠燈切換時間,從而保證最佳的城市交通效率;此外系統還會根據車主開車的車速、道路擁堵以及紅綠燈的即時大數據,為車主實時規劃路線,讓車主走綠燈更多且更便捷的導航線路;即將回到家的時候,系統會控制家里的空調提前開啟……


是的,感覺寫得有點像凡爾納的科幻小說,但這的確是威馬汽車想做的事情。那么,威馬到底是一家怎樣的公司?汽車制造企業,服務企業,亦或是數據公司?對于這個問題,威馬汽車創始人沈暉是這么回答的:我們是一家有大數據的服務公司。這個答案很有意思,因為“汽車”被排除在外了。

 
 
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